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电子汽车衡分度值知识

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电子汽车衡分度值知识

 

作为电子汽车衡的供应商,你是不是也总想将电子汽车衡分度值的多少作为一个卖点,好像谁的产品分度值越多,其性能就越好一样。却不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患,只要使用现场有一点风吹草动,称重仪表上的示值就上下变化。会出现这种情况,有两种原因:一是对概念不清楚,二是处于一种私利。对于概念问题,就必须先来明确何为“检定分度值”和“实际分度值”?

检定分度值e:用于衡器分级和检定的,以质量单位表示的值。

检定分度数n:最大秤量与检定分度值之比,即n = Max/e

实际分度值d:以质量单位表示的下述数值:

  ——对于模拟指示,系指相邻两个标尺标记所对应的值之差;

  ——对于数字指示,系指相邻两个示值之差

对于私利问题,是不了解产品的实质,只是看到表面的现象,不能正确掌握产品的性能特点,其目的是想钻管理的漏洞。作为使用单位来说,往往采购者只是考虑准确度的高低,而使用者则考虑产品的长期稳定性。作为销售人员,总是与竞争对手比拼衡器的分度数多少,而不是产品的可靠性、稳定性。

标准与规程情况

  在目前我们能够看到的,不论是国际建议,还是产品标准和检定规程,都对电子汽车衡产品进行了严格而全面的规定。

  1、有关规定

  (1)衡器的检定分度值与实际分度值相等,即e=d

  衡器的类型

  检定分度值

  有分度衡器,无辅助指示装置

  e=d

  有分度衡器,有辅助指示装置

  e由制造商根据3.23.4.2的要求选择。

  但是,又规定:

  只有特种准确度级()和高准确度级()衡器可以配备辅助指示装置,该装置可以是:

  ——配游码的装置;

  ——插值读数装置;

  ——补充显示装置;

  ——有微分标尺分度的指示装置。

  换句话说,就是“中准确度级(III)”衡器只能执行e=d的规定。

(2)ed的衡器

  从以上规定可以看出,只有特种准确度级()和高准确度级()的衡器,其检定分度值e由下列表达式确定:

  de10d

  e=10k kg,k是正整数、负整数或零。

  (3)其他影响量和限制

安装在室外的衡器,且没有采取适当保护措施防止大气环境影响时,如果衡器检定分度数n相对较大,通常可能无法满足其计量要求和技术要求。

(4)关于nLCn的规定

  对于每只称重传感器,称重传感器的最大分度数nLC应不小于衡器的检定分度数n

  nLCn

  这个规定实质上就限制了衡器的分度数。也就是说,汽车衡如果采用了C3(3000v)的称重传感器,其检定分度数也就最多只能为3000e

  2、对结构的要求

  (1)应用的适用性

  衡器的结构设计应符合预期的使用目的。在刚刚发布的GB/T7723-2008《固定式电子衡器》中,针对此条规定,对目前国内正常使用的,最大秤量为30t150t大型衡器的承载器,提出了相对变形量的要求。即,新安装后的首次检测时,承载器最大相对变形不大于1/800。  (2)使用的适用性

 衡器的结构应合理、坚固、耐用,以保证其使用期内的计量性能。并且,对于安装在基础上的衡器,其基础应达到如下要求:

  1)必须满足该衡器最大载荷时承载力要求;

  2)基础两端应有一条长度等于承载器一半(但不要求超过12m)、宽度等于承载器的,并与承载器保持在同一水平面的平直通道。靠近承载器两端至少有3m以上的,应用混凝土或其它坚固材料制造,可承受与衡器承载器相等的所有载荷;地上衡通道剩余部分的斜坡应确保便于车辆驶入。

  (3)检定的适用性

  衡器的结构应符合测试的要求,其承载器应能使砝码方便且绝对安全地放置其上,否则应附加支撑装置。

  3、安全性

  衡器不应有容易做欺骗性使用的特征。

  衡器结构应满足在控制元件意外失效或偶然失调时,应有显著警示,除非不可能产生易于对确切功能的干扰。

  衡器可以设置自动或半自动量程调整装置。该装置应安装在衡器内部与其组成一体。被保护后,外部不可能对它产生影响。

 

非常感谢您对我们产品的关注,如果您对此款电子汽车衡感兴趣或者有疑问,请点击网页右侧的在线客户,或致电021-33739902,我们相信:有您的建议和帮助,我们会做得更好!

 

--责任编辑:亚津电子-商务YUKI

 

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