什么是模块化电子汽车衡？早在 20 世纪 90 年代，梅特勒—托利多(常州)称重设备系统有限公司，在国内首先实现了模块化电子汽车衡设计与生产。设计人员将正交各向异性桥梁设计理论应用在模块化承载器设计中，并对其进行了适当简化，将纵梁和主梁合二为一，成为封闭结构的“U“型钢，再将底梁简化成端板，在端板上完成模块间的搭接和称重传感器的过渡支撑，整个承载器模块仅由”U“型钢、面板和端板组成。

　　所谓模块化承载器，就是根据载重汽车及拖车长度和额定承载量，设计制造出几种标准的模块化承载器，根据用户对承载器尺寸要求，将两块或两块以上称重模块任意搭接而组成各种规格的电子汽车衡。

        例如根据载重汽车长度≤12m，牵引车、拖半挂车长度≤16m，汽车拖挂车长度≤20m，选择模块化承载器的单元长度系列为 5m、6m 和 7m，优选宽度系列为 3m 和 3.3m。每种不同宽度和不同长度系列的单块、2 块、3 块和 4 块模块，可组合成 5～28m 长的 22 种尺寸规格的承载器，从其中选出十几种常用的承载器长度作为优选的标准系列即可。这种模块化电子汽车衡不但增强了产品的通用性和互换性，而且也较大的提高了生产效率和产品质量，特别适合规模化和自动化生产。

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